| Preisliste 2008 Standartleistungen |
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| Preise incl. 19% MwSt |
| Bettpolierungen einteilige
Felgen: |
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| je nach Aufwand und Grad vorhandener
Beschädigungen |
ab
65,00€/Bett |
| (Eventuell zzgl.
Bett-Entlackung!) |
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| Bettpolierungen mehrteilige
Felgen: |
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| je nach Aufwand und Grad der
Beschädigungen |
ab
65,00€/Bett |
| (Achtung: Meist ist
eine De-/ Montage der Betten zusätzlich erforderlich!) |
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| Handpolieren/Hochglanzverdichten von
Nabenabdeckungen: |
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| je nach
Aufwand |
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ab
15,00€/Stück |
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| Polieren und/oder Hochglanzverdichten von
Kleinteilen: |
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| auf Anfrage |
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auf Anfrage |
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Zerlegen, neu abdichten u. montieren mehrteiliger
Alufelgen:
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| 16" - 20" Felgen |
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39,90
€/Felge |
| weitere Grössen auf Anfrage |
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| Schrauben und Zierschrauben, sonstige
Teile: |
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| auf Anfrage |
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auf Anfrage |
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| Versand von Felgen mittels unserer
Spezial-Versandscheine |
| in geeigneter Verpackung: |
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| Versichert bis 500€,
Maße max. 60x60x120cm, Gewicht max. 31,50kg |
| Entspricht normalerweise 2 Felgen |
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6,00 €/Paket |
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Bei notwendiger Umverpackung der
Felgen/Teile werden 10,00€ Verpackungskosten in Rechnung
gestellt,
also BITTE IN STABILEN, FÜR DEN
RÜCKVERSAND GEEIGNETEN KARTONS VERSENDEN!
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Es gelten ausschließlich unsere
AGB´s! Einsehbar unter www.pimpmyrim.de/agb.htm
Bei Auftragsvergabe stimmen Sie
ausdrücklich und vollständig diesen AGB´s zu!
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Jeder redet vom Alufelgen polieren bzw. hochglanzpolieren, aber wie genau funktioniert das?
Vorarbeit beim Felgen polieren
Das Hochglanzpolieren ist ein schwieriger und aufwendiger Vorgang. Zuerst muss die Oberfläche der Teile vor- und feingeschliffen werden um sie danach dann poliert werden zu können.
Die meisten Felgen sind aus gegossenem Aluminium und haben daher eine rauhe Gusshaut. Durch verschiedene Verfahren kann die Felge halbautomatisch oder per Handarbeit geschliffen werden. Für die Polierung muss eine gleichmässige und sehr feine Oberfläche hergestellt werden. Die Felg dürfen nicht zu sehr geschwächt werden da sie sonst brechen
können und der TÜV ebenfalls (berechtigt) Probleme macht! Wobei zu sagen ist, daß eine Politur am Besten wirklich vom Fachmann durchzuführen ist. Es geschehen schnell Ungeschicke die die guten Stücke dann Sicherheitstechnisch unbrauchbar machen!
Die Felgenoberfläche muss extrem fein geschliffen werden. Man kann bei der Wahl des Schleifpapiers ungefähr folgende Regel festlegen:
Immer die Körnung des verwendeten Papiers halbieren und das solange fortsetzen bis die Alu-Oberfläche gleichmässig mit etwa 2000er Schleifpapier geschliffen ist und keine Riefen und tiefere Kratzer mehr aufweisen! Bei der anschliessenden Polierung der Teile würden die tieferen Riefen sonst sichtbar bleiben!
Will man erreichen dass eine Chrom ähnliche Oberfläche entsteht, ist der Schleiffvorgang sehr gewissenhaft und sorgfältig durchzuführen! Der Unterschied zwischen Polierung und Hochglanzpolieren beginnt schon bei der Vorarbeit. Hochglanzpolierte Flächen sind vom Ergebniss her noch besser/brillianter als "nur" polierte.
Der
Hauptunterschied liegt jedoch in der Intensität beim Vorgang selbst.
Hochglanzpolitur - Politur
Diewser Vorgang ist genau genommen nur ein sehr sehr sehr feiner Schliff der Oberfläche der Alufelgen oder Motorradfelgen. Beim Polieren wird ein Schleifmedium das in einem Trägermaterial (Polier Wachs) gebunden ist, auf ein weiteres Trägermaterial (Polier Scheibe) aufgebracht und mit leichtem Anpressdruck
sehr schnell über die Oberfläche hinweggeführt. Durch diese Bewegung werden die Teile im Mikrometer Bereich geglättet (geschliffen und leicht verzogen) also poliert! Da die Politur nur sehr wenig Materialabtrag leisten kann, muss die Felge vorher wie Oben beschrieben sehr fein vorgeschliffen werden.
Die Politur wird meist in drei bis vier Schritten durchgeführt und genau dadurch unterscheidet sie sich hauptsächlich von der Hochglanzpolitur.
Beim Poliervorgang wird zuerst mit einer "groben, harten" Sisalscheibe die Vorpolitur erledigt. Mit weichem Wachs wird die Felge zum Glänzen gebracht.
Nun werden die Teile grob vom restlichen Wachs gereinigt und die Polierscheibe gewechselt.
Mit einer weicheren Scheibe und einem etwas härteren Wachs wird die Felge nun zwischenpoliert. Dabei glänzt sie bereits beachtlich ist aber noch lange keine hochglanzpolierte, Chrom ähnlich spiegelnde Tuningfelge. Diese Zwischen-Politur sollte man je nach Ergebnis zwei bis dreimal in gekreuzten Richtungen über
die gesamte Fläche vorsichtig wiederholen. Beim Hochglanzpolieren am Besten noch öfter!
So, jetzt haben die Alufelgen einen schönen und wenn richtig durchgeführt, gleichmässigen Glanz. Wieder mit einem weichen Tuch reinigen. Vorsicht! Sehr wenig andrücken! Jeder Kratzer der jetzt noch entseht ist nach der Politur oder Hochglanzpolitur
sichtbar!
Nun werden die Alufelgen so richtig aufpoliert!
Mit einer sehr weichen Polierscheibe und ganz wenig Wachs wird die bereits gut glänzende Oberfläche auf Hochglanz gebracht! Hierbei sollte sehr regelmässig und ebenfalls in gekreuzten Richtungen über die Felgenoberfläche gearbeitet werden. Es entstehen hierbei immer Schlieren und Schleier auf der Oberfläche. Dies kommt vom Polierwachs
das benutzt werden muss!
Es ist nicht ganz einfach den richtigen Bewegungsablauf und Anpressdruck, sowie die richtige Menge an Wachs und die am Besten geeignete Polierscheibe für das jeweilige Material der Teile herauszubekommen! Dies ist meist erst mit viel Erfahrung zu schaffen! Daher kommen die sehr unterschiedlichen Ergebnisse die man so zu sehen bekommt
wenn man ein wenig vergleicht.
Nun ist die Politur eigentlich soweit fertig!
Jetzt gehts ans Eingemachte, das Hochglanzpolieren. (Nicht verwechseln mit dem Hochglanzverdichten! Dies sind grundlegend verschiedene Verfahren!)
Wird im Allgemeinen auch abglänzen genannt.
Durch das Polierwachs das während dem Poliervorgang aufgetragen wurde ist dieser beschriebene Schleier auf der Oberfläche entstanden. Dieser wird beim Hochglanzpolieren nun entfernt.
Mit einer sehr weichen und komplett sauberen Polierscheibe/Schwabbelscheibe werden die Teile abgeglänzt, also vom Schleier befreit! Dabei wird die Alufelge wieder gleichmässig und mit ruhiger Hand an der sauberen Polierscheibe entlang geführt. Sehr wenig Anpressdruck anwenden! Der Schleier sollte sich nun "auflösen". Die
entstandene Oberflächengüte
müsste nun, wenn Alles richtig gemacht wurde, sehr ähnlich wie bei verchromten Felgen aussehen. Beim Verchromen wird eben dieses Hochglanzpolieren angewandt um das glatte Erscheiningsbild hinzubekommen!
Die hier beschriebene Poliertechnik hat keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit! Es wäre viel zu aufwendig und würde einer Ausbildung gleichkommen das Felgen Polieren bzw. Hochglanzpolieren von Alufelgen vollständig darzustellen! Wer aber ein wenig praktisches Geschick besitzt, müsste mit dieser Anleitung eigentlich ganz passable
Ergebnisse erzielen können!
Wir empfehlen jedoch Jedem der wirklich professionelle Polierergebnisse haben will, sich an uns oder einen Fachmann seines Vertrauens zu wenden!
Bei weiteren Fragen bitte nicht scheuen uns zu Kontaktieren! Wir werden versuchen Ihnen weiter zu helfen!
!!Sicherheitshinweise!!
Wir müssen an die Sicherheit beim Arbeiten appellieren! Dies ist ein gefährlicher Vorgang der Gefahren für Leib und Leben mit sich bringen kann! Die schnell derehenden Polierscheiben können sehr leicht Jemanden verletzen! Verwenden Sie nur geprüfte Geräte und Maschinen, tragen Sie Schutzausrüstungen wie
Brille, Handschuhe, Spritzschutz, Atemschutz usw... Lassen Sie das Polieren vom Fachmann erledigen, es lohnt sich für Sie in mehrfacher Hinsicht! Da bei der Hochglanzpolitur nur mit viel Erfahrung ein gutes Ergebnis erzielt werden kann, sollte dies selbstredend der Fachmann erledigen.
Vorteile: durch Hochglanzwachs werden sehr helle, chromähnlich spiegelnde Oberflächen erzeugt
Nachteile: Hochglanzpolituren sind bei komplizierten Teilgeometrien sehr teuer da reine Handarbeit, weiche, sehr feine Oberfläche die extrem Kratz- und Korrosionsanfällig ist (es reicht fast schon eine Berührung mit einer rauhen
Hand
um die Fläche zu verkratzen!),
sehr pflegebedürftig, wohl eher was für echte
Fans die täglich ihr Auto putzen, Kanten, Bohrungen und Rundungen können schnell mal "verzogen" (gebrochen, unregelmäßig,
wellig) werden, enge Winkel und Ecken werden meist nicht gleichmäßig auspoliert
